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REGEMBEAU
Son excellence, la CITROËN
SM V6 RG par Georges REGEMBEAU:
Tout est minutieusement contrôlé,
chaque étape se retrouve validée par une photo et prend
place dans le dossier de suivi de la voiture.
Les maîtres mots des Établissements REGEMBEAU sont
" qualité, solidité, précision, fiabilité,..."
pas surprenant que leur réputation soit connue en dehors de
nos frontières, largement méritée et de ce fait
contribue à la fierté de l'artisanat français.
Bien que l'apparence soit la
même et comme je le disais précédemment, le moteur
ne doit plus grand chose à Modène.
En effet, le maître ne conserve en tout et pour tout que le
bloc moteur, toutes les autres pièces sont fabriquées
dans les ateliers REGEMBEAU à l'exception bien sur des
pièces de fonderies et celles se rapportant aux accessoires
tels les injecteurs, etc....
La distribution de la chaîne primaire est modifiée
et bien sûr fiabilisée par un système mécanique
très astucieux, très simple pour l'avoir eut dans les
mains mais je n'en dirai pas plus.
Il est automatique, apporte une tension constante à la chaîne
et est sécurisé.
Les culasses modifiées
par le maître cache un système de tension des chaînes
secondaires dont le principe est assez proche de celui de la chaîne
primaire.
En effet, comme me l'indiquait Mr REGEMBEAU, ce n'est pas un
modèle hydraulique comme il a été écrit
par erreur dans certains articles de la presse spécialisée
mais d'un ensemble mécanique qui offre une tension constante
de la chaîne secondaire qui plus est, est indéréglable,
automatique et sécurisé.
Bien évidemment, ce système attise la
curiosité et il s'avère qu'un restaurateur de véhicules
anciens qui n'était pas sans connaître la SM décida,
sur une SM RG
qu'il avait en simple entretien de démonter le système
pour "l'étudier".
Mal lui en a pris, dans l'impossibilité de le remonter, il
déposa le second, mais la procédure d'assemblage est
spécifique et la SM due rejoindre l'officine hautement spécialisée
REGEMBEAU sur un plateau pour pouvoir redémarrer.